Yhdysvallat pumppaa 580 miljardia dollaria teiden ja siltojen uudistamiseen

Yhdysvaltain kongressi on ottanut seuraavan ison askeleen infrastruktuurin uudistamisessa. Toukokuussa 2026 edustajainhuoneessa esitelty BUILD America 250 Act kohdistaa 580 miljardia dollaria maan teihin, siltoihin, kaupunkiliikenteeseen ja rautateihin viisivuotiskaudella 2027–2031.

Lakiluonnos eteni nopeasti liikennekomiteasta eteenpäin ja sen painopiste on selvä: amerikkalainen infrastruktuuri on korjattava nyt.

Rahoituksesta valtaosa, 474,4 miljardia dollaria, tulee Highway Trust Fundista. Liittovaltion tieviranomainen FHWA saa käyttöönsä 376 miljardia dollaria teiden ja siltojen rakentamiseen ja korjaamiseen. Joukkoliikenneviranomainen FTA saa 87,6 miljardia ja rautatiehallinto FRA 64,7 miljardia, josta 31,1 miljardia on korvamerkitty Amtrakille. Silloille on lisäksi luotu kaksi erillistä rahoitusohjelmaa: vuosittain 8 miljardia dollaria jakava perustasolla toimiva sillankorjausohjelma sekä 2,5 miljardia dollaria vuodessa jakava kilpailukykyinen Bridge Investment Program.

Vertailun vuoksi: aiemman Infrastructure Investment and Jobs Act -lain puitteissa sillankorjausohjelman vuosibudjetti oli 5,5 miljardia ja koko viisivuotiskauden Bridge Investment Program yhteensä 15,8 miljardia. Nyt molempiin ohjelmiin tuleva raha kasvaa huomattavasti. Keskimääräinen liittovaltion vuosikulutus siltoihin nousi IIJA-kaudella 12 miljardiin dollariin edellisen FAST Act -kauden 9,8 miljardista.

Tarve on todellinen. Yhdysvaltain kansallisessa siltarekisterissä on noin 624 000 siltaa, joista noin 42 000 vaatii korjausta tai täydellistä uusimista. Liittovaltion rahoitus kattaa enintään 80 prosenttia hyväksyttyjen hankkeiden kustannuksista, joten osarahoitusta etsivät osavaltiot ovat jo liikkeellä. Heinäkuuhun 2026 mennessä osavaltiot olivat sitoneet 293,9 miljardia dollaria teiden ja siltojen rakentamishankkeisiin, joita on kaikkiaan noin 127 400. Samassa kuussa liikenne- ja infrastruktuuriministeriö jakoi erikseen 1,73 miljardia dollaria 127 tie- ja siltahankkeelle ympäri maan.

Kokonaiskuva on poikkeuksellinen: Yhdysvallat käynnistää samanaikaisesti kymmeniä tuhansia hankkeita kaikkialla 50 osavaltiossa. Kyse ei ole yhdestä suuresta projektista vaan laajasta, hajautetusta kysynnästä, joka tarvitsee koneita, materiaaleja, teknologiaa ja erikoisosaamista monilta eri toimittajilta.

Tämä on konkreettinen vientiikkuna suomalaisille kone-, metalli- ja rakennustuoteyrityksille. Sillanrakennukseen, päällystyskaluston valmistukseen ja teiden kunnossapitoon kohdistuu satojen miljardien dollarin kysyntä juuri nyt, ja BUILD America 250 -laki pitää investointitason korkeana vähintään vuoteen 2031 saakka. Pienelle ja ketterälle eurooppalaiselle valmistajalle hajautettu hankerakenne on etu: ei tarvitse voittaa yhtä jättiurakkaa, riittää kun löytää oikeat toimittajat oikeilla alueilla. Capteeni tuntee nämä markkinat ja osaa avata oikeat ovet.

Lähde: Congressional Research Service / Congress.gov