Liikennelaki, 580 miljardia dollaria, avaa tieinfrastruktuurin uuden rakentamisaallon Yhdysvalloissa

Yhdysvaltain kongressi käsittelee parhaillaan liikennelakia, jollaista ei ole nähty vuosikymmeniin. BUILD America 250 Act eli H.R. 8870 on viisivuotinen tieliikennelain uudistuspaketti, joka kattaa verovuodet 2027-2031.

Lain kokonaisvaltuutus on 580 miljardia dollaria, ja lakivaliokunnan äänestystulos kertoo harvinaisesta yhteisymmärryksestä: infrastruktuurivaliokunta hyväksyi esityksen 22. toukokuuta 2026 äänin 62-2. Sekä republikaanit että demokraatit ovat löytäneet toisensa tässä kysymyksessä.

Rahasta 376 miljardia on korvamerkitty liittovaltion tiehallinto FHWAlle teiden ja siltojen rakentamiseen ja korjaamiseen. Joukkoliikennevirasto FTA saa 87,6 miljardia. Guaranteed Highway Trust Fund -osuus on 474,4 miljardia, ja noin 106 miljardia edellyttää vuosittaisia määrärahakohdennuksia. Nykyiset liikennevaltuutukset umpeutuvat 30. syyskuuta 2026, ja senaatin budjettivaliokunta on jo elokuussa 2026 hyväksynyt jatkorahoituksen joulukuun 11. päivään asti, jotta neuvottelut voivat jatkua kahden kamarin välillä.

Tarve on aito ja mitattava. American Society of Civil Engineers arvioi, että pelkästään siltojen saattaminen hyvään kuntoon vaatii 373 miljardia dollaria lisää seuraavan kymmenen vuoden aikana. Tätä taustaa vasten 580 miljardin potti ei ole poliittinen ele vaan välttämättömyys. Pohjois-Dakotan liikennevirasto sai esimerkiksi 24 miljoonaa dollaria kymmenen maantiemeilen päällystämiseen Interstate 94:llä, kaideinfrastruktuuri mukaan lukien. Floridan osavaltion budjetti ohjaa kuluneella tilikaudella 15,1 miljardia teihin, siltoihin, raideliikenteeseen ja satamiin.

American Road and Transportation Builders Association ennakoi, että Yhdysvaltain liikennerakentamisen markkina yltää lähelle 210 miljardin dollarin ennätystasoa vuonna 2026, kun aiemman infrastruktuurilain IIJA:n varoja kulutetaan loppuun. Tammikuussa 2026 liikenneministerion hallinnoimasta IIJA-rahoituksesta oli sidottu 72,6 prosenttia ja käytetty jo 43 prosenttia. Heinäkuussa 2026 väylänrakentamisen vuositahtinen kulutus oli 150,3 miljardia dollaria tilastoviraston mukaan.

Kansallinen valmistajajärjestö NAM kutsuu BUILD America 250 Actia askeleeksi kohti sitä 600 miljardin kokonaisinvestointia, johon se on itse kehottanut. Toisin sanoen jopa teollisuus pitää summaa alimitoitettuna suhteessa todelliseen tarpeeseen. Tämä kertoo siitä, että rakentaminen ei tule hidastumaan lähivuosina.

Suomalaisille konepaja, teräsrakenne ja infrastruktuurilaiteyrityksille tämä on konkreettinen markkinaväylä. Yhdysvalloissa tarvitaan nyt erityisesti sillanrakennuksen erikoiskomponentteja, päällystyskalustoa ja tienvarren turvalaitteita. Suomalainen suunnitteluosaaminen ja vaativa kotimaan talviolosuhteiden koulu antavat kilpailuedun juuri näissä tuoteluokissa. Markkinoille pääsy edellyttää oikeita kumppaneita ja paikallista myyntiorganisaatiota, mutta dollareita liikkuu jo nyt ja liikenteen vuosikymmen on vasta aluillaan.

Lähde: Congress.gov (U.S. Congress)